폴리텍 남인천캠퍼스, 1일 항공 MRO 특화형 캠퍼스로 새 출발 선포
‘MRO’ 는 항공기 기체·엔진·부품 등에 대해 정비,수리, 분해 조립하는 사업을 말한다.
인천 주안국가산단 소재 폴리텍 남인천캠퍼스는 1일 ‘항공 MRO 특화 캠퍼스 선포식’을 개최하고 남인천캠퍼스가 항공 MRO 인력 양성 산실로 새로 출발함을 알렸다.
항공 MRO 산업은 연평균 4.1% 성장세나, 국내는 자가 정비 기술 부족으로 해외 의존도가 높아 전문 인력 양성 필요성에 대한 목소리가 꾸준히 나왔다.
이에 폴리텍은 2018년 인천국제공항공사와 업무협약을 시작으로 인천국제공항 제4활주로 지역 MRO 단지 조성 부지와 접근성이 뛰어난 남인천캠퍼스를 항공 MRO 특화형으로 전환하기 위해 약 2년간 교과 개발과 교육훈련 인프라 개선 작업을 추진해왔다.
이를 위해 독일 루프트한자 기술교육 그룹과 업무협약을 맺고 MRO 인력 양성 관련 시설·장비 구축 방안 컨설팅을 받아 현장성 있는 교육훈련 환경을 조성했다.
아울러 한국항공우주기술협회, STX에어로서비스와 업무협약을 맺고 기업이 요구하는 직무 수준에 따른 교과과정을 개발했다.
오는 3일에는 한국항공우주산업진흥협회와 업무협약을 체결하는 등 현장 맞춤형 인력 양성을 위해 산학협력을 활성화할 계획이라고 전했다.
2021학년도부터 운영하는 ‘항공MRO과’는 일반 운항정비뿐만 아니라 항공기 개조 기술을 포함한 공장정비 능력까지 갖춘 정비 인력을 키우는 게 목표다.
만 39세 이하 2년제 대학 이상 졸업자 가운데 관련 자격증 소지자를 대상으로 소수 정예 인원 20명을 선발해 10개월간 압축적으로 교육훈련을 실시한다.
한국항공우주산업, ㈜대한항공, 데크항공㈜ 등 현장 경력이 풍부한 교수진이 과정을 맡는다.
교수 1인당 7명 미만의 학생을 전담해 소규모 밀착 지도가 가능하다.
폴리텍은 수요가 많은 중형 항공기 중심으로 교육과정을 구성해 MRO 업체 눈높이에 맞는 인력을 키울 계획이라고 전했다.
저비용항공사가 주로 운용하는 B737 기종 특화 정비 교육을 통해 현장에 즉시 투입 가능한 맞춤형 인력을 양성할 수 있는 실습장을 마련하고 교육훈련장비 221점을 도입했다.
특히 B737 정비훈련 시뮬레이터를 통해 보잉737 기종에서 발생할 수 있는 약 130종 결함에 대한 정비훈련이 가능하다.
가상현실·증강현실 기술을 이용한 B737 랜딩 기어 정비 실습 CBT 시스템도 갖췄다.
또한, B737 랜딩 기어 및 브레이크 장치를 도입해 실제 정비 실습까지도 가능하다.
아울러 육군본부 및 공군본부로부터 교보재 이전을 완료했다.
더불어 항공기 랜딩 기어 시제품 제작이 가능한 '러닝팩토리' 시설 공사를 완료했으며 순차적으로 장비를 보강할 계획이라고 전했다.
이곳에서는 랜딩기어 작용 원리와 구조를 분석해 역설계하고 3D 모델링 작업을 거쳐 가상현실로 체험해 보거나, 실제 부품을 정밀 가공, 제작, 조립해 시운전할 수 있다.
또한, 항공기 부품 표면처리와 비파괴검사 실습 공간도 갖췄다.
공정별 정보를 실시간 모니터링하고 생산 관리할 수 있는 스마트팩토리 시스템을 도입한 것이 특징이다.
권기섭 고용정책실장은 “코로나19 장기화로 항공기 개조기술을 포함한 공장정비 능력을 갖춘 인력 수요가 증가하고 있는 만큼, 폴리텍의 현장중심 교육훈련 노하우에 기반해 관련 기업과 협업하면 우수한 항공 MRO 인력을 양성할 수 있을 것으로 기대한다”며 “항공업 위기 사업장 근로자에 대해 고용유지, 직업훈련 참여와 생계비 대부 등의 지원도 강화해 나갈 것”이라고 말했다.
이석행 폴리텍 이사장은 “항공 MRO라는 틈새시장에 선도적으로 도전하며 직업교육훈련 영역을 확장하게 됐다”며 “제조업과 항공정비 분야 인력 양성 경험을 살려 청년들을 우수한 MRO 기술 인재로 키우고 산업계에 활력을 불어넣겠다”고 말했다.
심권수 기자
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